近日，有消息指出合肥西站高铁新城正在进行概念性规划（发展战略研究），目前已经开始做详细设计，预计今年10月中旬可以完成设计工作。

　　据悉，该项目拟全面梳理合肥西站高铁新城与长三角、合肥市、蜀山区的经济社会发展关系，围绕高铁时代、高铁线路、高铁站场、高铁组团、高铁枢纽、高铁经济六个方面展开研究。

　　目前，位于合肥市蜀山区的合肥高铁西站正在加紧建设中，根据蜀山区提前规划，对标杭州东站城东新城，探索高铁站与区域的共生关系，采用TOD(以公共交通为导向的开发)综合开发模式，建设高品质的“高铁新城”，实现站城一体发展。

　　未来，这里不仅是一个现代综合交通枢纽，还将立足于合杭双城互融共通先导区、长三角一体化合作示范区、未来城市创新改革实践区“三区”定位，构建“一核两廊三轴四芯六区”发展格局，打造集多种现代服务商贸流通产业为一体的“高铁新城”。

　　另外，高铁新城内还将至少规划4个10分钟生活圈，在每个生活圈内结合旧城更新及新建地块规划1处社区级党群服务中心，同时配备社区公园、小学等设施，构建完善的公共服务体系。

　　根据建设规划，合肥高铁西站将于2023年下半年开通西侧站房，至2025年下半年，整体开通。

　　合肥高铁西站位于蜀山区潜山北路与清溪路交口的西南角，是京（港）台通道的重要组成部分，建成后衔接商合杭、合安、合福等13条线路，在南北方向起重要的联系作用。站房建设总投资约40.9亿元，建设工期为48个月。

　　随着合肥高铁西站建成投用，未来合肥将形成“三站协同”的客运枢纽格局。其中，合肥高铁西站以承担东北、西南方向动车始发终到作业为主，主要办理新沂、九江方向始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。

　　合肥高铁西站距离城市中心仅5公里，交通便利，该区域未来将会承接大量商务、商业功能。同时，该高铁站临近科学岛，蜀山区正在积极打造环科学岛科创走廊，区位条件便利，未来将会吸引长三角科技企业总部、高端研发、科技会展等高端项目落户。

　　依托合肥高铁西站，蜀山区将在北至南淝河、南至长江西路、东至潜山路、西至西二环，总面积5.5平方公里内，探索TOD综合开发模式，高品质建设“站城一体”的高铁新城。

　　随着长三角区域一体化发展已上升为国家战略，即将全面开建的合肥西站对区域经济的拉动作用明显。以此为契机建设合肥西站高铁新城，对蜀山区经济发展意义重大。该项目将进一步充分发挥蜀山区核心区域区位优势，优化产业结构，提升产业层次，形成高铁经济与楼宇经济等的优势叠加效应。

　　据介绍，该项目共包括两个课题，一是合肥西站高铁新城战略发展研究，二是长三角一体化发展背景下合杭一体化战略发展研究。课题一将对体制机制问题，生态景观基础设施布局优化问题进行探讨，参考先进地区高铁经济联动开发运营模式，一揽子谋划“人、地、钱、机制”四大问题，统筹考虑“生态、社会、经济”三大效益。

　　同时，重点研究高铁西站与蜀山区周边地块如何开展联动发展，充分发挥区位、交通优势，促进土地资源的高效利用和高品质产出，优化产业结构、提升产业层次、转变经济发展方式。

　　合肥西站将通过商合杭高铁与杭州市余杭区境内未来科技城的杭州西站枢纽连接，该项目还将研究长三角一体化发展背景下合杭一体化战略发展，如何发挥两城间资源互补优势，共同探索互利共赢的合作模式。

　　以蜀山区为一体化落脚点，坚持规划共绘、设施共联、市场共构、产业共兴、品牌共推、环境共建、土地共谋、社会共享、机制共创，使合肥蜀山区更好融入长三角区域一体化发展。

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