根据5月11日合肥市轨道交通网更新的《葛斌副市长主持召开新桥机场S1线方案汇报会》中了解到：原则同意S1线按照寿县蜀山产业园至五里墩站段报批，推荐国际小镇段新港路高架方案。

　　由于地铁S1线建迟迟未动工，对此合肥市轨道交通集团有限公司回复到：目前，合肥市轨道交通集团有限公司正组织设计单位对照文件要求，开展合肥新桥机场S1线报批方案研究工作，待安徽省发改委批复后开工建设。

　　又有网友咨询：因为政策文件标注市域路线、站点之间间距原则上不小于3公里。然后S1计划闻风后就搁置了...我想说得是，计划在先，政策在后，按计划执行又何妨？

　　合肥轨道公司回复：2020年12月17日，对照《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》（国办函﹝2020﹞116号）文件要求，S1线平均站间距、敷设方式、工程造价不符合116号文要求。目前，合肥市轨道交通集团有限公司正组织设计单位对照文件要求，开展合肥新桥机场S1线报批方案研究工作，待省发改委批复后开工建设。

　　据安徽合肥公共资源交易中心消息，合肥市新桥机场S1线标段重要通知：合肥新桥机场S1线终止招标。

　　一、因本项目招标范围调整，按招标人要求，终止本项目招标，投标保证金正常退还。

　　二、因招标人终止本项目招标，故退还所有单位的招标文件获取费。

　　成功获取招标文件的投标人需携带本项目的******及招标文件获取费退还声明（格式见附件），若递交了投标保证金须提交缴纳的相关凭证，须在2021年3月19日17时00分前将相关资料提交到安徽公共资源交易集团6楼650室张工处办理退还手续。

　　此次回复同上次雷同，仍是待省发改委批复后开工建设。虽然官方还在积极推进机场线的建设，但具体的站点设置仍未确定，或许此前确定的26个站点部分站点将被“砍”，今年能否开工仍不得而知。

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