7月，经陈杰培训的学员，有37人顺利拿到了驾照，且清一色都是高中毕业生。

　　不只是陈杰，该驾校40余名教练员，有近70%的人收入过万，90%的人收入至少8000元。

　　仅仅六月和七月两个月，全市就有400多人在该驾校报名学车，其中*大部分是高中毕业生。

　　16日，是城运控股公交集团驾校发工资的日子。当天上午，在位于镇平一路的场地内，该驾校举行了一个简短仪式，校长王勇和党支部副书记矫立敏一起，将装有23980元的档案袋，送到了教练员陈杰手中。一个月赚了23980元，陈杰创下了该驾校的新纪录。

　　“之所以能有这么高收入，主要在于他的业绩。”王勇告诉记者，虽然是国有驾校，但为了激励一线教练员，让他们能耐心细致地教授学员，驾校在奖金分配方面实行了系列改革，为的就是让有能力、肯干活的教练员得到和其付出相匹配的收入。7月，陈杰收入23980元，除了基本工资，主要就是培训学员所获得的奖金。“7月经他手培训，有37名学员顺利通过考试拿证。”王勇说。

　　33岁的陈杰，进入公交驾校从事教练员工作只有4年左右时间。他告诉记者，之所以能让这么多学员通过考试，除了驾校招生量稳步上升、越来越得到学员认可外，主要还在于教授技巧。作为一名教练员，要懂得和学员的沟通，让他们在*短时间内掌握考试技能。通过考试拿证的37名学员，全都是6月参加高考后的毕业生。“他们的学习能力强，只要掌握了沟通技巧，在教学时就可以取得事半功倍的效果。”陈杰说。

　　翻看该驾校教练员7月的收入情况记者发现，除了陈杰，还有不少教练员的收入让人艳羡。“经统计，7月收入过万的教练员占总教练员数量的近70%，90%的教练员收入在8000元以上。”王勇告诉记者，全员高薪的背后，其实是暑期学车热度的体现。近年来，随着市民生活水平和意识的提高，开车已成为一项生活技能，且市区居民几乎家家都有车。

　　高考结束后，如何利用好难得的超长假期，在越来越多的家长看来，学车成了首选。“尤其是在严格防疫的背景下，外出旅游心里有顾虑，还不如踏踏实实把驾驶证考出来。”仅王勇所在的驾校，六七两月就有400多人报名学车，其中*大部分都是高考生。有的高考生，父母甚至在高考还没开始时，就提前打听学车情况，有的甚至干脆给孩子报上了名。考试结束后，就开始安心考试。

　　毕业于青岛一中的小于，算是高考学车族中行动较慢的一员。16日上午记者在镇平一路采访时，他正在教练的指挥下练习科目二。“等考完科目二就要准备去大学报到了。”小于告诉记者，剩下的科目三和科目四，他准备寒假回青后继续练习。说起学车初衷，小于称完全是父母的安排。“本来想着高考结束后可以和同学出去玩，考虑到疫情等因素，父母就给我报名学车了。”小于说。

　　“*近几年，每年暑期都是学生学车高峰。”王勇告诉记者，为了方便学生学车，他们推出了系列优惠活动，包括学费优惠、优先报名报考等。不只是公交驾校，暑期学员学生占主力的现象，也出现在华顺、运通等驾校。王勇告诉记者，学生学员头脑和手脚都比较灵活，更容易熟悉新事物，加上时间充裕，无论笔试还是车试，过关率都比较高，因此驾校也更愿意接收他们。

　　“高考结束后的暑假与中学时代的暑假不同，其时间较长一些，一般在两三个月左右。”一旦进入大学，课业、社会实践等压力，可能导致学生没有充足时间学车。此外，学车还能缓解等待高考录取的压力。“驾考既锻炼个人的思维以及身体协调能力，又使考生投入到另一种学习环境中，这对于缓解考生等待放榜的压力是十分有效的。”此外，早一年学出驾照也就意味着能多一年安全驾龄。

　　随着信息化的不断推进，学车如今也变得越来越智能了。今年，市车管所建成了全国首个自助式新能源汽车科目二专用考场，实现了考试的一证通办和全流程自助化、自动化和电子化。考试过程中，考生持本人身份证经人脸识别进入考场，通过自动化考试系统，实现一站式自助办理，确保了考试的公开、公平、公正。

　　目前，市车管所共有30辆新能源考试车，每天放号200多。这30辆新能源车，全是供C2驾照学员使用。相比于燃油车每天不到百个的号，新能源车越来越受到驾校重视。公交驾校就引进了六辆新能源教练车。此外，机器人教练也已应用到了教学过程中，在不少学员看来，由机器人负责培训，避免了教练员因动作枯燥反复可能产生的烦躁心理。

　　“机器人全程指导学员学习，声音不受学员练习次数的影响，可以始终保持亲和温柔，让学员更容易接受。”在该驾校位于镇平一路的训练场内，记者见到了机器人教练：一辆新能源车顶，装有两个定位装置，车内同样也有。在学员练习倒车入库环节时，驾驶室内的显示屏上，会实时显示车辆动态，类似倒车影像。学员如果有动作不规范，车内扩音器会立即发出提醒。此外，自动模拟体验机等新设备的引入，也加快了学员拿证速度。

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